01
Pierwsza próba „zrzutu” wież transmisyjnych
Dlaczego zdecydowali się stawić czoła trudnościom?
Wang Yi z State Grid Space Technology Co., Ltd. i jego koledzy „walczyli” przez wiele dni na miejscu pomocy po katastrofie w Fangshan w Pekinie, używając helikopterów do transportu zaopatrzenia i spieszyli się, aby przetransportować wiele rannych i kobiet w ciąży. Ósmego stycznia nagle otrzymał zawiadomienie od firmy, że musi udać się do miast Hailin, Mudanjiang i Heilongjiang, aby pomóc w naprawie lokalnych instalacji elektrycznych.
Dotknięty niedawnymi ulewnymi opadami deszczu obszar Mudanjiang w Heilongjiang doświadczył poważnych powodzi, a żelazna wieża Duoji na linii 110 kV Haichang zawaliła się. Ze względu na podnoszący się poziom wody niektóre uszkodzone żelazne wieże stały się odizolowanymi wyspami na wodzie, a konwencjonalne metody konserwacji nie mają już zastosowania:
Po pierwsze powódź jeszcze nie ustąpiła, a przepływ rzeki jest burzliwy. Tradycyjne metody, takie jak transport łodzią i mosty pontonowe, nie są w stanie zapewnić transportu przez rzekę materiałów i maszyn o dużych wieżach. Co więcej, woda i muł wokół podstawy wieży mają ponad pół metra głębokości. Nawet jeśli problemy związane z transportem materiałów i maszyn wieżowych zostaną rozwiązane, personel nie będzie mógł przeprowadzić operacji montażu wieży.
9-go, po przybyciu do Hailin City jednostki napraw awaryjnych, natychmiast przeprowadziła ona przeglądy, podłączenia rozrzutników i inne przygotowania. Na odizolowanej wyspie na środku rzeki gromadzi się duża ilość wody, dlatego sztuczna działalność jest ograniczona. Jeszcze bardziej „zabójczy” jest fakt, że tajfun „Kanu” zmierzał w tym czasie na północ i wkrótce przyniesie duże obszary ulewnych opadów. Pozostało im tylko półtora dnia. W przypadku pominięcia tego okresu oficjalnego zasilania można jedynie ponownie przełożyć.
Do wszystkich operacji podnoszenia i montażu wieży postanowiono wykorzystać helikoptery o dużej wytrzymałości.
To bardzo trudna operacja: trzeba zawiesić prawie 3-tonę żelaznej wieży i długo unosić się w powietrzu, a załoga musi także kontrolować kołysanie samolotu; Otwory dokładnie dopasowane do śrub kotwiących w podstawie wieży...
Wang Yi powiedział, że chociaż przeprowadzili już wiele misji związanych z naprawą zasilania, zawsze transportowali materiały na wieżę lub inny sprzęt, a podnoszenie całej wieży nigdy nie było praktykowane i nie ma żadnych krajowych doświadczeń, do których można by się odnieść.
„Bez względu na to, jak trudne jest to, musimy dać z siebie wszystko. Nawet jeśli zasilanie zostanie przesunięte o minutę lub godzinę, nasza praca ma sens”.
02
Po kilku próbach dostania się na miejsce
Ukończyli pierwsze w Chinach podnoszenie całej wieży
9-go po południu Wang Yi i inni pracownicy popłynęli łodzią na odizolowaną wyspę w wodzie, aby oczyścić podstawę wieży. W tym czasie w powietrzu okresowo padał deszcz, a woda w niżej położonych obszarach miała ponad pół metra głębokości, a pod wodą nadal znajdował się osad. „Samo chodzenie jest już bardzo męczące”.
Po drugiej stronie załoga pracowała przy montażu wieży transmisyjnej po drugiej stronie rzeki, a helikopter pozostawał w pogotowiu i czekał na warunki pogodowe umożliwiające operację. „Monitorujemy informacje o pogodzie i zareagowaliśmy, gdy tylko mogliśmy wystartować”.
Gdy pogoda się poprawiła, kapitan Shan Zhonghu wystartował i zaczął próbować podnieść żelazną wieżę o wysokości 20-metra. Widziane z powietrza śruby kotwiące wielkości monety u podstawy wieży są mniejsze niż mrówki. Trzyma joystick w dłoni i ostrożnie reguluje kąt; Pracownicy są zawsze gotowi odpowiedzieć na...
Żelazna wieża za bardzo kołysze się w powietrzu, a odwrotny przepływ powietrza wpływa na personel naziemny... Chociaż są dobrze przygotowani, próbowali 3 razy, ale nie udało im się zadokować. Kapitan musiał w tym okresie utrzymywać wysoki stopień koncentracji. Jego ręka trzymająca joystick przez chwilę była nawet zdrętwiała, więc drugi pilot musiał przejąć kontrolę i okrążyć wyznaczoną wcześniej strefę bezpieczeństwa.
Wszyscy byli wówczas bardzo zaniepokojeni: „Jeśli wieża transmisyjna nie zostanie zbudowana przed kolejnymi intensywnymi opadami deszczu, oficjalne zasilanie może poczekać jeszcze tydzień”.
„Chcę spróbować jeszcze raz!” Po krótkim odpoczynku kapitan zwrócił się do Wang Yi z kolejną prośbą. Po dyskusji i ocenie ustalili wysokość lotu w zakresie 60-70 metrów i dokładnie przekazali szczegóły każdego etapu operacji.
Kapitan ponownie zbliżył się do podstawy wieży, po czym powoli zszedł na dół. Obsługa naziemna kierowała regulacją pozycji, ciągnęła wieżę liną, gdy była już blisko podstawy wieży, a następnie natychmiast ją wzmocniła... Zajęło to około 40 minut i w końcu się udało!
Wang Yi powiedział, że wszyscy obecni byli bardzo podekscytowani: „To pierwszy raz, kiedy helikopter podnosi całą wieżę w Chinach i naprawdę nam się to udało!”
Podsumowując tego dnia, następnego dnia pomyślnie zakończyli prace podnoszące dwie pozostałe wieże bazowe podczas przerwy w opadach deszczu, a za każdym razem od podniesienia do precyzyjnego dokowania zajęło mniej niż 5 minut!
Wang Yi powiedziała ze wzruszeniem, że to może być najszybszy rekord na świecie: „Ten rekord jest trudny do pobicia nawet dla nas”.
03
"Następny
Udaj się do miejsca, gdzie jest to najbardziej potrzebne do ratownictwa i pomocy w przypadku klęsk żywiołowych.”
Po zakończeniu awaryjnej naprawy 3-wieży transmisyjnej bazy personel przekazał prace związane z naprawą linii. Oczekuje się, że dziś rano (12) ponad 22000 mieszkańców okolicy powróci do normalnego i stabilnego zasilania.
Wspominając tę akcję ratowniczą, Wang Yi ze wzruszeniem powiedziała: „W ograniczonym czasie i w stosunkowo trudnych warunkach naturalnych nikt z nas się nie poddał i nie mógł się poddać. Wszyscy są bardzo podekscytowani i dumni!”
Wang Yi powiedział, że dzięki temu doświadczeniu zgromadzono również doświadczenia, które można wykorzystać jako punkt odniesienia przy awaryjnych naprawach domowych sieci elektroenergetycznych. Ma nadzieję, że dzięki wspólnym wysiłkom wszystkich ten rodzaj operacji, który obecnie wydaje się nieco „ograniczony”, będzie można zastosować w większej liczbie scenariuszy, aby poprawić skuteczność awaryjnych napraw i ratownictwa.
Obecnie misja ratunkowa Wang Yi i jego współpracowników w Heilongjiang dobiegła końca. W przyszłości trafią do najbardziej potrzebnych miejsc w celu ratownictwa i pomocy w przypadku klęsk żywiołowych, zgodnie z rozmieszczeniem chińskiej korporacji State Grid Corporation.