Minimalne prześwity dla konwencjonalnej konstrukcji linii, takie jak użycie pionowego ciągu zawieszenia, wymagają naddatku dla przemieszczenia sznurka z powodu poprzecznych wiatrów i kątów linii (jak na rys. 1). Zastąpienie pionowego sznurka poziomym izolatorem typu słupkowego (Rys. 2) ustala punkt mocowania przewodu i pozwala zarówno na zmniejszoną szerokość prawej strony drogi, jak i niższe konstrukcje nośne. Wyzwaniem było jednak to, że izolatory liniowe mają zazwyczaj mniejszą nośność niż izolatory zawieszenia. W niektórych przypadkach ogranicza to długość zakresu i rozmiar przewodu.
Poprawę nośności można osiągnąć poprzez dodanie klamry przymocowanej do końca linii słupka i przymocowanej do konstrukcji nośnej pod odpowiednim kątem (jak na rys. 3). Wiele zalet izolatora jedno-słupkowego jest zachowanych przy tym typie zespołu izolatora, przy jednoczesnym zwiększeniu nośności.
